Recensione: Cardo spinge ancora una volta il gioco in avanti con il nuovo Packtalk Edge

May 20, 2023

Ci sono alcuni motociclisti che sono fondamentalmente, ideologicamente contrari alle cuffie per comunicazione Bluetooth, e in effetti a qualsiasi altro dispositivo che potrebbe confondere lo spazio incontaminato della testa che cercano sulla strada aperta. Questo è un punto di vista perfettamente valido e i sostenitori sono liberi di sostenerlo a voce alta nella sezione commenti qui sotto, come è consuetudine.

Il resto di noi sembra amare queste cose. Li considero un po' più utili di un sistema Bluetooth in un'auto, perché quelli buoni ti danno accesso con controllo vocale a una vasta gamma di informazioni, intrattenimento e funzionalità che altrimenti dovresti accostare per accedere. E trasformano l’esperienza fondamentalmente isolante di guidare una moto in un’esperienza molto più sociale, per non dire più sicura e spesso più veloce, poiché non è più necessario ricorrere alla danza interpretativa per inviare messaggi ai propri compagni di guida.

La fascia alta del mercato – dove troverai reti mesh autoriparanti e ogni sorta di altre chicche – è dominata da Cardo Systems della Pennsylvania, ideatori della tecnologia, e da Sena Technologies, nata in Corea e con sede in California. Eppure per molti ciclisti non esiste concorrenza tra questi marchi. Questo perché, mentre le cuffie di questi due marchi possono connettersi tra loro per scopi interfonici, la qualità della voce è piuttosto orribile, in particolare rispetto all'audio cristallino e ad alta definizione che ottieni andando da Cardo a Cardo o da Sena a Sena.

Nel giugno di quest'anno, Cardo ha annunciato un "accordo a livello di settore" su uno standard "Open Bluetooth Intercom" che consentirebbe una connettività tra marchi senza interruzioni, ma sebbene Sena sia stata invitata a partecipare, non si è iscritta. Non riusciamo a trovare commenti ufficiali, quindi per il momento noi revisori possiamo solo consigliarti di procurarti la stessa marca di interfono che utilizzano i tuoi amici.

Se quello è Cardo, c'è un nuovo capo in città. A sostituire il Packtalk Black, che ci ha impressionato come prima esperienza con Cardo nel 2020, c'è il Packtalk Edge, il fiore all'occhiello del 2022. Non è quello che chiamereste un aggiornamento di successo: l'Edge sembra molto simile al Black e fa più o meno le stesse cose. In effetti, se stai utilizzando un dispositivo Packtalk dell'ultimo modello che funziona bene, non potremmo considerarlo un aggiornamento essenziale. Ma avendo trascorso l'ultimo mese circa andando in giro con un duo pack di Edge che Cardo è stato così gentile da inviarci, possiamo sicuramente apprezzare i molti miglioramenti sottili e non così sottili che rendono questo un chiaro passo avanti, e noi' troverei difficile tornare indietro.

Prima di tutto, non c'è un'antenna pop-up. Bello; l'antenna pop-up è una delle due principali vulnerabilità fisiche di qualsiasi interfono per casco da motociclista. L'Edge riesce a farla franca senza antenna e di conseguenza non perde nulla della sua prodigiosa portata di 1 miglio (1,6 km). Spaventoso. È anche leggermente più piccolo e sottile in ogni dimensione, oltre che un po' più leggero, il che è sicuramente positivo per qualcosa che ti penderà da un lato della testa, anche se non posso dire di notare davvero la differenza.

La seconda vulnerabilità è la porta di ricarica USB, che è protetta da un piccolo lembo di gomma contro l'ingresso di acqua. L'Edge ha una porta USB-C invece della vecchia Micro-USB, e questo è un grande passo avanti, poiché ora è in linea con i caricabatterie utilizzati dalla maggior parte dei telefoni non Apple e si carica notevolmente più velocemente rispetto al vecchio modello. Ma il suo piccolo lembo di gomma è più difficile da aprire e piuttosto complicato da chiudere correttamente. Intendiamoci, capisco perché Cardo non si è rivolto a una sorta di dock di ricarica che possa lasciare l'intera unità sigillata: se hai una porta USB sulla tua bici, puoi collegarla e caricarla mentre guidi, e quello torna sicuramente utile.

L'Edge ora utilizza un "Air Mount" magnetico per connettersi alla piastra di base del casco. E se eri preoccupato che i magneti non lo trattenessero correttamente, puoi metterlo a letto. Si blocca con una normale clip a scatto ed è notevolmente più difficile scendere dal supporto rispetto al modello nero. Ma ragazzi, è carino da indossare; Qui Cardo non ha lesinato sui magneti, ti salta quasi di mano per agganciarsi alla piastra. Diavolo, puoi lanciare questa unità come una bomba adesiva se sei del gioco. Secondo la mia esperienza, però, questo fa ben poco per impressionare gli altri motociclisti.